El presidente de los empresarios del polígono de Pocomaco asegura que el Ayuntamiento se ha comprometido a agilizar la construcción de los accesos a Vío y a prevenir las repercusiones sobre el tráfico que tendrá la apertura del centro comercial Espacio Coruña. Luis Fernández Ruenes reconoce que actualmente ya hay atascos en las horas punta.
-Algunos trabajadores del polígono han llegado a tardar media hora en acceder desde la entrada del polígono hasta su lugar de trabajo. ¿Es tan grave la situación actual del tráfico en Pocomaco?
-Es algo que pasa fundamentalmente en horas punta, como a las nueve de la mañana. Los atascos surgen, como es lógico, a las horas de entrada y salida de los trabajadores.
-¿Hasta qué punto se agravará la situación con la apertura del polígono de Vío?
-El problema es que nos metan el tráfico del polígono de Vío por Pocomaco. Entre los dos polígonos se formarán 1.400.000 metros cuadrados de parcelas.
-¿Será peor para el tráfico en Pocomaco que el barrio de Novo Mesoiro?
-Novo Mesoiro se notó mucho en la rotonda, pero en el resto del polígono no se notó tanto. El tráfico del polígono de Vío tendría repercusiones en todo Pocomaco.
-¿La apertura de Espacio Coruña tendrá consecuencias similares a las que tuvo el centro comercial Dolce Vita sobre el polígono de A Grela?
-Tenemos miedo de que se repitan los problemas de A Grela. Hemos tenido reuniones con el concejal de Tráfico y ha prometido que encontrará soluciones, que no va a pasar nada. Creo que no los va a coger de sorpresa como les pasó con Dolce Vita.
-¿Y qué les dijo el Concello sobre los accesos al polígono de Vío?
-Nosotros hemos planteado la problemática que puede causar en Pocomaco la apertura de Vío sin que exista una conexión con los accesos al puerto exterior desde la tercera ronda. Yo sé que en el Ayuntamiento están haciendo todas las gestiones necesarias para que la carretera se abra inmediatamente. Creo que lo van a agilizar y han prometido que intentarán que la vía esté lista lo antes posible.
-Los trabajadores también lamentan la escasez de plazas de aparcamiento que ha causado el incremento de vehículos. ¿Considera que el polígono necesita más plazas?
-Como en todos los sitios, sería interesante que existieran más plazas de aparcamiento. Esto es un polígono que ha pasado de estar dedicado al almacenamiento a dedicarse a la actividad comercial. La verdad es que las plazas que hay suelen estar ocupadas, aunque el número de sitios para aparcar es muy grande.
Invasión de coches en Pocomaco
Los trabajadores de Pocomaco sufren problemas de tráfico casi a diario y, al igual que la asociación de empresarios, advierten de las graves consecuencias que tendrá la apertura del espacio industrial de Vío si éste no dispone de sus propios accesos por carretera.
Los empleados de empresas y almacenes aseguran que, en las horas punta, resulta muy complicado atravesar el polígono en menos de quince minutos -algunos dicen haber tardado hasta media hora- y temen compartir el vial que utilizan a diario -ya demasiado saturado- con más conductores.
Los que pasan varias horas al día en Pocomaco recurren a la historia para justificar su preocupación. Casi todos los trabajadores recuerdan el aumento en el número de coches que propició la ocupación de las viviendas de Novo Mesoiro, cuyos vecinos son usuarios asiduos de una rotonda, la de entrada al polígono, que se ha convertido en una fuente inagotable de atascos y problemas circulatorios.
Los empleados, aunque reconocen que el tránsito de los habitantes de Novo Mesoiro no es la única causa de las retenciones, critican que el Ayuntamiento haya dado el visto bueno a una zona residencial que carece de conexiones viales adecuadas. Todos ellos confiesan su preocupación por que el Gobierno local repita el mismo error con el polígono de Vío.
Los más veteranos añaden que Pocomaco no está ni siquiera preparado para recibir a los vehículos de los trabajadores y clientes del polígono, pues afirman que las infraestructuras que existen en la zona fueron planificadas para albergar únicamente instalaciones industriales y no puntos de venta como los que existen actualmente en algunas naves.
La mayoría de los atascos, como ocurre en casi todos los viales que dan servicio a un elevado número de vehículos, coinciden con los horarios de entrada y salida de las empresas. Los empleados describen como "un auténtico infierno" el estado de la circulación alrededor de las nueve de la mañana y no dudan en hablar del "caos" que impera en los accesos al polígono a las siete de la tarde.
El tráfico motiva numerosas infracciones del código de circulación, pues algunos de los conductores no dudan en combatir los problemas con técnicas que, como mínimo, resultan poco ortodoxas. Camiones atravesados en la calzada mientras intentan maniobrar, coches estacionados en los arcenes y peatones que se atreven a cruzar en puntos donde no existe un paso de cebra forman parte del paisaje de Pocomaco.
La medida que proponen los trabajadores para impedir que todos estos problemas empeoren a causa de la inauguración del polígono de Vío es la misma que han sugerido los empresarios: retrasar el inicio de la actividad en el espacio industrial hasta que exista un enlace con la carretera que conectará el puerto exterior con la tercera ronda.
Sin esta obra, los que acudan al nuevo polígono deberán elegir entre acceder al mismo por Pocomaco o dar un rodeo por Arteixo, utilizando un desvío ubicado a la altura del lugar de Quinto Pino que pasa por encima de la autopista que une A Coruña y Carballo. La entrada a Vío desde Pocomaco es una pista de tierra paralela a la vía férrea por la que transitan actualmente los vehículos empleados en las obras.
